Новости Киевского метро
Про ремонт ескалаторів Київського метрополітену

7 жовтня 2013 року на станції «Шулявська» розпочато ремонт ескалатора №1 нижнього нахилу. Ремонтні роботи триватимуть до 18 жовтня поточного року, їх проведення не позначиться на режимі роботи станції. КП «Київський метрополітен» перепрошує за тимчасові незручності та нагадує пасажирам про необхідність дотримуватись Правил поведінки на ескалаторах під час користування метрополітеном.


 
Депутати вкотре втягують комунальне підприємство «Київський метрополітен» у свою політичну гру

3-го жовтня 2013 року під час засідання постійної комісії з питань транспорту та зв’язку депутат Київради від фракції «УДАР» Олексій Давиденко звинуватив Київський метрополітен у неефективному використанні коштів при будівництві дільниць метрополітену та закупівлі товарів для ремонтів. Оперуючи хибними даними, Давиденко звів наклеп на керівництво та працівників підприємства, а також не посоромився заявити, що «метрополітен просто жирує не перший рік». Комунальне підприємство «Київський метрополітен» відповідально заявляє, що ці звинувачення депутата є безпідставними. На них метрополітен неодноразово надавав аргументовані заперечення, підтверджені документально. Однак докази невинуватості не були враховані. Начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко також запрошував депутата Олексія Давиденка відвідати підприємство й детально ознайомитись із його роботою та документами, які спростовують звинувачення. Проте й на це у відповідь отримано лише відмову. Така позиція депутата дає підстави вважати, що проблеми Київського метрополітену для нього мають лише політичний інтерес. Вочевидь, переслідуючи намір ефектного піару, «ударівець» Олексій Давиденко виступив на засіданні постійної комісії з питань транспорту та зв’язку з гучними заявами про фінансові зловживання в КП «Київський метрополітен». Зокрема, йшлося про перевищення вартості закуплених підприємством товарів для ремонтів. За словами Давиденка, вартість світлофора та сирени при закупівлі нібито була перевищена в 11 та 5 разів відповідно. Насправді ж, депутат порівняв нове обладнання зі старим, що вже було в експлуатації, та реалізувалося як неліквіди в Інтернеті на сайті одного з підприємств. Вартість спеціального вогнетривкого лінолеуму для вагонів метрополітену, який має відповідати діючим протипожежним вимогам, була порівняна з вартістю звичайного лінолеуму і за такого нерівнозначного порівняння подана як завищена. Середньоринковим відповідають також ціни на закуплені лаки, фарби та підшипники, на що є документальні підтвердження. Не відповідає дійсності й інформація про завищення вартості будівельних робіт на Куренівсько-Червоноармійській лінії на суму 61 млн. грн. Фактична вартість будівництва об’єкту, як і решти збудованих об’єктів метрополітену за всю історію його існування, не перевищує затвердженої кошторисної вартості. Актами перевірок Рахункової палати України, Державної фінансової інспекції України, внутрішнього фінансового аудиту не зафіксовано жодного з оприлюднених на засіданні факту порушень. Очевидно, що звинувачення депутата від «УДАРу» є голослівними та націлені на збурення суспільного резонансу. Прикро, що профільна комісія з питань транспорту та зв’язку Київради не перевірила озвучений фактаж, не зважила ситуацію та не проаналізувала промову Олексія Давиденка, а пішла в нього на поводу. Керівник Головного управління внутрішнього фінансового контролю та аудиту Департаменту фінансів Київської міської ради (КМДА) пані Колтик також прийняла позицію депутата та висловила зауваження стосовно вартості придбаного для будівельних робіт гідроізоляційного матеріалу «Multiplan». Ці звинувачення взагалі були адресовані метрополітену не за належністю, адже закупівлі усіх будівельних матеріалів, які застосовуються при спорудженні дільниць метрополітену, здійснює генеральна підрядна організація ПАТ «Київметробуд». Водночас, справедливо наголосити, що придбана ПВХ мембрана «Multiplan» Signal BA-T спеціально виготовляється для влаштування гідроізоляційних робіт саме на об’єктах метрополітенів, тому має високу міцність та еластичність, стійка до біологічної дії, технологічна в роботі, а отже не може порівнюватися зі стандартними аналогами зазначеного матеріалу для побутового застосування так, як це було зроблено. Від теми зловживань спікери перейшли до звинувачень у не освоєнні метрополітеном бюджетних коштів. Так, 13 млн. грн., виділені Київському метрополітену для капітального ремонту колій, підприємство не змогло направити за призначенням. Адже єдиний в Україні виробник рейок вимагає 100% передоплату за свою продукцію. А згідно з тендерним законодавством, передоплата не має перевищувати 30%. Про цю дилему КП «Київський метрополітен» неодноразово писало листи до КМДА з проханням виділити необхідну суму з цільовим призначенням на компенсацію за проїзд пільговиків – у такому випадку кошти були б направлені на закупівлю за мінімальними цінами. Проте підприємству було відмовлено в зміні цільового призначення коштів, що, в свою чергу, значно ускладнило їх освоєння. На жаль, озвучені на засіданні недостовірні та перекручені дані були подані засобами масової інформації як доведений факт фінансових зловживань у КП «Київський метрополітен». Неправдивість розповсюдженої інформації обурює трудовий колектив підприємства. Формування в суспільстві такого несправедливого ставлення до роботи метрополітену пригнічує його працівників, які упродовж багатьох років у складних економічних умовах щоденною важкою працею забезпечують злагоджену роботу підземки та безпеку її пасажирів. Маємо надію, що результати роботи метрополітену зважено і неупереджено оцінить керівництво Київської міської державної адміністрації.


 
Молоді спеціалісти Московського метрополітену відвідали Київський метрополітен

24 вересня 2013 року в Адміністрації Київського метрополітену відбулася зустріч начальника метрополітену Володимира Федоренка та лідерів Молодіжної ради підприємства з групою молодих спеціалістів із Московського метрополітену, які прибули для обміну досвідом. Зустріч відбулась за сприяння голови об’єднаної профспілки працівників підприємства Олександра Мозолевича. Вітаючи гостей, начальник Київського метрополітену Володимир Федоренко подякував за організацію зустрічі та наголосив на тому, що акція викликає щире захоплення, адже покликана об’єднувати не лише молодь метрополітенів, а й братні слов’янські народи. На зустрічі учасники акції задавали питання начальнику Київського метрополітену про особливості роботи підприємства, ділилися своїми враженнями, обмінювалися досвідом та налагоджували зв’язки для подальшої співпраці. Для ознайомлення з історією Київського метрополітену, гості відвідали музей підприємства та подарували на пам’ять про зустріч сувенірну продукцію, що доповнить експозицію музею.


 
Про роботу Київського метрополітену 19 вересня 2013 року

У ніч із 19 на 20 вересня 2013 року роботу Київського метрополітену буде продовжено на одну годину. Окрім цього, з 21:05 до 22:05 станція «Олімпійська» буде зачинена для пасажирів на вхід та вихід, а станція «Палац спорту» – на вихід. На час закриття поїзди слідуватимуть повз станцію «Олімпійська» без зупинки. Ці заходи пов’язані з проведенням на НСК «Олімпійський» футбольного матчу між командами «Динамо» (Київ) й «Генк» (Бельгія) та внесені на підставі «Порядку організації роботи міського пасажирського транспорту під час проведення футбольного матчу Ліги Європи УЄФА 19.09.2013», затвердженого директором Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (КМДА). Якщо після закінчення футбольного матчу пасажиропотік перевищуватиме перевізну спроможність, імовірне введення обмежень на вхід пасажирів до станцій «Палац спорту», «Олімпійська» та «Площа Льва Толстого». Наголошуємо, що вищезазначені заходи спрямовані на організацію безпечного перевезення пасажирів та високої культури їхнього обслуговування, тому просимо ставитися із розумінням до введених обмежень. КП «Київський метрополітен» закликає пасажирів під час проїзду в підземці дотримуватись громадського порядку і Правил користування метрополітеном.


 
Про капітальний ремонт ескалаторів Київського метрополітену

24 вересня 2013 року розпочнеться плановий капітальний ремонт ескалатора № 2 нижнього нахилу станції «Печерська» Сирецько-Печерської лінії. Ремонті роботи триватимуть до 22 листопада поточного року, їх проведення не позначиться на режимі роботи станції. Окрім цього, до 14 листопада триватиме капітальний ремонт ескалатора № 3 станції «Хрещатик» Святошинсько-Броварської лінії. КП «Київський метрополітен» перепрошує за тимчасові незручності та нагадує пасажирам про необхідність дотримуватись Правил поведінки на ескалаторах під час користування метрополітеном.


 
Про роботу Київського метрополітену 22 вересня 2013 року

22 вересня станція «Олімпійська» буде зачинена для пасажирів на вхід та вихід з 18:30 до 19:30. На час закриття поїзди слідуватимуть повз станцію «Олімпійська» без зупинки. Окрім цього, на Куренівсько-Червоноармійській лінії буде передбачено додаткові резервні поїзди, які видаватимуться на лінію в разі збільшення пасажиропотоку. Ці заходи пов’язані з проведенням на НСК «Олімпійський» футбольного матчу між командами «Динамо» (Київ) й «Карпати» (Львів) та внесені на підставі «Порядку організації роботи міського пасажирського транспорту під час проведення футбольного матчу чемпіонату України 22.09.2013», затвердженого директором Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (КМДА). Якщо після закінчення футбольного матчу пасажиропотік перевищуватиме перевізну спроможність, імовірне введення обмежень на вхід пасажирів до станцій «Палац спорту», «Олімпійська» та «Площа Льва Толстого». Наголошуємо, що вищезазначені заходи спрямовані на організацію безпечного перевезення пасажирів та високої культури їхнього обслуговування, тому просимо ставитися із розумінням до введених обмежень. КП «Київський метрополітен» закликає пасажирів під час проїзду в підземці дотримуватись громадського порядку і Правил користування метрополітеном.